Louis-Guillaume Perreaux

Né en 1816 de parents ouvriers, il est admis à l'École des Arts et Métiers de Châlons-sur-Marne comme élève-pensionnaire aux frais de l'État en 1836. Il a obtenu sa bourse à la suite de l'invention d'une canne-fusil à l'âge de 16 ans. Cette arme n'a pas été brevetée, mais ses subtilités remarquées profiteront aux fusils de guerre.

Le 26 décembre 1868, il dépose un brevet concernant un vélocipède à grande vitesse. Ce brevet est complété par 3 certificats d'addition, le dernier en date du 26 avril 1873. La vapeur sèche produite à l'aide de deux tubes enroulés en hélice autour d'une chaudière faisait tourner un volant par l'intermédiaire d'un piston. La force était transmise à la roue arrière par deux poulies et deux courroies en cuir.

Avec la première moto, il participera aux Expositions Universelles de Vienne (1873), Philadelphie (1876) et Paris (1878). Maybach et Daimler s'inspireront de la machine de Perreaux afin de réaliser le premier deux roues propulsé par un moteur à explosion.

Il publie en 1852 une "Ode à ma Mère". En 1877, il publie chez E. Baltenweck un livre de philosophie des sciences en deux tomes ayant pour titre "Lois de l'univers, principe de la création". Ce livre expose que deux forces opposées régissent les sciences et gouvernent le monde. Il n'aura pas un grand retentissement. Toujours en 1877, il publie à ses frais un fascicule in-8° de onze pages sur l'invention du tricycle à moteur. Il se tourne aussi vers la peinture.

Il fut fait chevalier de l'Ordre national de la Légion d'honneur en 1877.

Sa curiosité intellectuelle et sa fertilité d’esprit marquèrent son siècle et se révélèrent dans les domaines les plus divers.

De 1840 à sa mort en 1889, Perreaux ne cessa d’inventer : un bateau sous-marin et une hélice à pas variable en 1842, dont le prototype fut testé dans la Seine, la soupape à clapets, un dynamomètre, le canon d’artillerie multicharge à longue portée, dit « canon Perreaux », la machine à diviser le millimètre en 1500 parties, le stockage inertiel de l’énergie dans les transports…

• 1840 : Bateau sous-marin à air comprimé, portant une roue à hélice.
• 1841 : Premier système à fermeture à coulisses ou vannes.
• 1842 : Éolipyle à vapeur.
• 1843 : Machine à diviser la ligne droite et la ligne circulaire.
• 1846 : Machine à diviser universelle.
• 1846 : Soufflet - vapeur.
• 1848 : Sphéromètre à pieds.
• 1850 : Cathétomètre mesurant 1/200 de mm.
• 1851 : Machine dynamométrique.
• 1854 : Instrument à essayer les fils.
• 1856 : Soupapes à valvules en caoutchouc.
• 1856 : Système de pompe.
• 1862 : Horloge sablière.
• 1864 : Le « canon Perreaux ».
• 1867 : Expérimentateur phrosodynamique de fils.
• 1867 : Machine micrométrique automatique.
• 1867 : Système de tente militaire.
• 1868 : Pulsographe ou kinésigraphe pour mesurer la force du pouls.
• 1868 à 1873 : Vélocipède à grande vitesse et à vapeur.
• 1876 : Cadenas de sûreté.
• 1880 : Blanchiment des laines.
• 1885 : Vapeur sèche à basse pression appliquée au tricycle et vélocipède.